隨著航運市場行情預期大好，大筆航運資金涌向造船市場。根據VesselsValue的資料，2021年集裝箱船新船訂單，已經接近去年同期的兩倍。
據了解，今年全球集裝箱船訂單量激增，主要由於近期歐美國家新冠疫苗接種取得進展，帶動了經濟明顯復蘇，同時，企業補庫存需求大增，由此引發貨物供給吃緊。為應對這一情況，各大航運企業紛紛下單訂造新船，增加運力，以滿足市場需求。
根據VesselsValue的資料，今年1-5月，全球新造集裝箱船訂單達208艘，價值163億美元，是2020年訂單量的近兩倍，其中，以韓國和中國造船廠承接的新船訂單量最多。相較之下，2019年全球新造集裝箱船訂單為120艘，價值88億美元，2020年為114艘，價值69億美元。
包括地中海航運、達飛和赫伯羅特在內的多家航運巨頭，近期都在積極擴充運力，搶占市場。
Alphaliner 6月9日資料顯示，地中海航運總運力為4019380TEU（全球占比16.4％），全球排名第二，共運營船舶605艘，其中自有船舶178艘、租入船舶427艘，。馬士基當前運力為4131391TUE，兩者僅相差112011 TEU。
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