國際貨運資訊：7月28日，滿載空調(diào)、山地自行車、布卷、電烤爐等984.42噸貨物的“中歐班列-上海號”從上海發(fā)車，貨物將在到達口岸后通過全國通關(guān)一體化模式向上海車站海關(guān)申報出口，完成清關(guān)手續(xù)后發(fā)往阿拉木圖。據(jù)了解，這是“中歐班列-上海號”首次開行中亞線。
據(jù)統(tǒng)計，進入7月后，“中歐班列-上海號”班列開行頻次明顯加快，單月開行6列，數(shù)量達到上半年開行總數(shù)的一半；運載進出境集裝箱600標箱，貨重4500余噸，貨值近2億元人民幣，各項數(shù)據(jù)指標環(huán)比均大幅增長。
 
中歐班列，疫情下的國際貨運“性價比之王”
實際上，中歐班列自2011年開通起，便逆勢而上，保持良好的上升態(tài)勢。2022年1至6月份，中歐班列累計開行7473列、發(fā)送72萬標箱，單月開行連續(xù)26個月保持千列以上！
當(dāng)前，在新冠肺炎疫情蔓延和國際局勢動蕩的復(fù)雜背景下，還存在全球各港口罷工活動不斷、全球港口擁堵、海運空運相對高昂等情況，相較而言，中歐中亞班列在旺季時仍能保持穩(wěn)定運行，時效穩(wěn)定，且運輸成本低，有利保障了全球供應(yīng)鏈的暢通，這不僅讓它成為疫情下的國際貨運“性價比之王”，也是它在疫情下能夠逆勢而上的重要原因。
 
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