一周國際貨運大事件：

·隨著燃油附加費下降，阿聯酋企業急于訂艙

·14級臺風來襲，寧波港、上海港碼頭暫停作業通知！

·天津口岸發運中歐班列連續4個月同比增幅超75%

·CMA CGM 對亞洲至北歐征收新的超重附加費

·馬士基取消、調整8個跨太航線航次

·突破40%！全球航運公司船期可靠性持續回升
 

隨著燃油附加費下降，阿聯酋企業急于訂艙

阿聯酋航空貨運價格下降，這為企業和消費者提供了機會。

航空公司降低了更多的燃油附加費，這是在旺季之前的理想時間。

迪拜：阿聯酋的企業和消費者正在利用最近的燃油價格下跌將貨物運進和運出該國。

如果價格繼續下降，阿聯酋航空 Skycargo 將降低燃油附加費。

阿提哈德航空證實降低了燃油附加費，但沒有透露任何進一步的細節。 “與其他航空公司一樣，阿提哈德航空通過燃油附加費部分抵消了高昂的燃油成本，最近宣布降低此項收費，”一位發言人表示。

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14級臺風來襲，寧波港、上海港碼頭暫停作業通知！

臺風“梅花”持續逼近，或將正面襲擊寧波上海，

最大風力有14級，強度還將有所加強，

剛剛，寧波提升防臺風應急響應至Ⅱ級，

目前寧波港、上海各大碼頭，已紛紛發布暫停進提空箱等的相關通知。

接下來暴雨來襲、道路擁堵、港區擁堵、船期延誤等。。

寧波、上海港各大碼頭暫停進提箱作業通知

受臺風影響，目前寧波、上海各大碼頭已陸續發布暫停進提箱作業通知。接下來船期勢必也會受到影響。

天津口岸發運中歐班列連續4個月同比增幅超75%

據統計，今年1至8月，天津口岸共發運中歐班列533列、57228標箱，同比增長75.3%和75.1%，列數、標箱數連續四個月(5月至8月)同比增幅超75%。

天津口岸中歐班列發運的貨物主要為機電產品、食品、紡織品等。今年以來，在全球國際貿易持續緊張的情勢下，中歐班列逆勢而上，以效率高、穩定性強、全天候通關等優勢，深受進出口企業青睞。

天津新港海關優化工作流程、提升服務質效，依托“船邊直提”，對國際班列承運的過境貨物實施“港場直通”物流模式改革，貨物進境時在港口碼頭卸船過程中直接轉運到鐵路堆場等待裝車發運，貨物自卸船至運達鐵路堆場時間由2至3天壓縮至3小時以內。(完)

文章來源：中國新聞網

CMA CGM 對亞洲至北歐征收新的超重附加費

9月14日消息，CMA CGM 將對東北亞、東南亞、中國、香港和澳門特別行政區至北歐、斯堪的納維亞半島、波蘭和波羅的海地區實施新的超重附加費。

從 9 月 15 日起，如果集裝箱的毛重等于或超過 20 噸，這家法國承運人的客戶將必須為每 20 英尺干箱額外支付 150 美元。

來源：國際快遞物流網

馬士基取消、調整8個跨太航線航次

9月13日消息，馬士基發布公告稱，為更好地調整亞洲-北美航線的時間表，同時應對當前運輸需求的波動，將取消、調整8個跨太航線航次（東向）。涉及上海、寧波、鹽田、蛇口、南沙、頭頓、廈門、查寧版。與此同時，該公司將提供替代方案，以確保客戶的業務穩定。

來源：馬士基官網

突破40%！全球航運公司船期可靠性持續回升

來自Sea-Intelligence的最新月度數據顯示，近三個月內，船期可靠性正在持續改善。

雖然目前的船期可靠性仍大大低于COVID-19大流行前的水平，但已經超過了2021年全年的平均水平，僅比2020年12月落后約10%。

"這是自COVID-19大流行開始以來，第二次呈現船期可靠性連續升高的趨勢。"Sea-Intelligence公司首席執行官Alan Murphy指出。"2022年7月的可靠性比上月增加了0.5個百分點。"

根據對在34條不同貿易航線上運營的60多家承運人的分析，Sea-Intelligence公司的報告稱，7月份船期可靠性總體達到了40.5%，15個月來首次突破40%。

文章來源：船務資訊