沒有堵車，沒有延誤。距離歐洲大陸最近的英國港口城市多佛爾1日在晨霧中平靜迎來英國徹底"脫歐"后的第一天。

自2021年1月1日起，英國正式退出歐洲單一市場與歐盟關稅同盟。據英國與歐盟去年圣誕節前夕達成的未來關系協議，英國和歐盟之間在除北愛爾蘭之外的邊境設立實體檢查站，進出的貨物將接受新的通關手續和檢查。

作為英歐之間重要的邊境口岸，多佛爾港以前每天要承擔大約一萬輛進出貨車的報關檢查任務。新增報關環節會不會帶來擁堵和延誤，會不會讓多佛爾"車滿為患"，一直引人關注。1日的多佛爾沒有出現延誤和擁堵跡象。但貨運行業人士警告說，這種平靜可能只是暫時的，隨著新年假期后貨運流量的增加，情況可能出現變化。

英國揚斯運輸物流公司主管羅布?霍利曼說，由于擔心"脫歐"首日邊境擁堵，他的公司故意推遲了運輸日期，新年第一周都不承運任何過境貨物。"我不想讓我的車耽誤在路上，不想冒雙向排兩英里長隊等待過關的風險，"他說，"我將根據第一周的情況再做判斷。"

按照新規定，英國民眾如今到歐洲大陸停留如果不超過90天，依然不需要辦理簽證，但必須先確認護照的簽發時間在10年之內且剩馀有效期至少6個月。此外，最好購買涵蓋健康險的旅行保險；帶寵物一起旅行，要確保寵物打過疫苗并在行前10天拿到動物健康證。

一些行業人士還私下對英國海關基礎設施是否能在政府計劃的推出日期之前到位表示懷疑，并認為檢查可能達不到目標。目前，最令人頭痛的是一些卡車司機抵達時沒有接受必要的冠狀病毒檢測，或者沒有持有進入歐盟港口所需的海關檔。而這是導致他們被遣返的主要原因，直到他們能夠滿足這兩項規定，盡管到目前為止該問題的規模還在可控范圍內。

據說，這一問題在多佛、普爾、紐黑文和樸茨茅斯等提供連接法國的港口以及英吉利海峽隧道服務的港口最為明顯。

"幸好目前市場還非常平靜，"港務局一位官員表示，"但這并不意味著情況會突然變得更糟，但現在是開啟新政策的好時機。可能在本月底之前，成交量將回升至正常水平。"

英國港口協會(BPA)發布了一份聲明，概述了其未來一年的議程，以可持續增長和促進港口價值為中心。首席執行官Richard Ballantyne指出，英國脫歐和疫情導致的最新全國封鎖的結合，是一個令人生畏的挑戰。他說:"然而，盡管處理歐盟貨運的運營商發生了明顯的變化，但從去年影響英國和全球經濟的各種影響來看，2021年可能會出現反彈。在短期內，保持航運業彈性和港口開放可能意味著，在新冠病毒疫苗的接種方面，港口的工作人員順位應當排在衛生工作者、臨床弱勢群體和老年人之后。"

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