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應(yīng)勢(shì)而行，中歐班列乘風(fēng)破浪穩(wěn)步行
據(jù)報(bào)導(dǎo)，今年，中歐班列不斷優(yōu)化組織，持續(xù)釋放運(yùn)力，開行數(shù)量已經(jīng)超過2000列，同比增長(zhǎng)一倍。 草木蔓發(fā)，前行可待。鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，如果東起長(zhǎng)安，西至羅馬綿延千年
2021
03-02
快了！這家船東即將＂登頂＂成為全球最大船公司
憑借過去半年來(lái)的加速擴(kuò)張，地中海航運(yùn)即將超越馬士基航運(yùn)登頂成為全球最大航運(yùn)公司，這也意味著馬士基25年來(lái)將首次失去其世界最大的集裝箱航運(yùn)公司的地位。 根據(jù)Alphalin...
2021
03-02
承租7艘，馬士基沒有大型船舶訂單，重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到中型船上
據(jù)悉，集裝箱船船東Global Ship Lease（GSL）購(gòu)買了七艘6,000 teu巴拿馬型集裝箱船，丹麥馬士基航運(yùn)成為該交易的承租人。 本月早些時(shí)候，GSL宣布斥...
2021
03-01
賺近9億美元！這家船公司時(shí)隔10年首次扭虧為盈
飆漲的集運(yùn)運(yùn)價(jià)加上超大型綠色集裝箱船船隊(duì)帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，韓國(guó)HMM（原現(xiàn)代商船）十年來(lái)首次扭虧為盈。 根據(jù)HMM在2月9日公布的報(bào)告，該公司2020年全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為9...
2021
03-01
節(jié)后海運(yùn)費(fèi)降了？沒有的事！
海運(yùn)承運(yùn)人決心將集裝箱即期運(yùn)價(jià)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持在較高水平，期望以100%或更高的費(fèi)率鎖定年度合同客戶。 中國(guó)春節(jié)開始后，即期價(jià)格沒有明顯下降的跡象。那些寄希望于春節(jié)后運(yùn)
2021
02-24
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